Aumento del Uso de Motos y Scooters
En Ecuador, el uso de motos eléctricas y scooters ha aumentado significativamente en los últimos años. Sin embargo, la Ley Orgánica de Transporte Terrestre y Seguridad Vial presenta vacíos legales que impiden a los agentes de tránsito sancionar a los conductores de estos vehículos.
Nuevo Reglamento de la ANT
La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) está trabajando en un nuevo reglamento que busca corregir estas deficiencias. Este reglamento incluirá varias regulaciones para los conductores de motos eléctricas y scooters, como la obligación de llevar placas identificativas, utilizar casco homologado, aprobar la revisión técnica vehicular, portar la matrícula vehicular, obtener una licencia de conducir y tener una edad mínima de 16 años.
Problemas Actuales y Siniestros
La falta de regulación ha llevado a que algunos ciudadanos que utilizan estos vehículos irrespeten señales de tránsito e invadan veredas y carriles exclusivos, lo que ha generado incomodidad y peligro para otros vehículos y transeúntes. En Quito, por ejemplo, se produjeron 21 siniestros de tránsito que involucraron a motos eléctricas y scooters entre enero y noviembre de 2024, resultando en 20 personas heridas.
Objetivos del Nuevo Reglamento
El nuevo reglamento de la ANT busca establecer criterios de sanción y exigir a los conductores que obtengan una licencia específica para este tipo de vehículos. Martín Saquicela, Jefe del Departamento Legal de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), confirmó que la normativa está próxima a salir y que permitirá ejercer un mejor control sobre estos vehículos.
En resumen, la implementación de una normativa específica para motos eléctricas y scooters es crucial para garantizar la seguridad vial y el respeto a las normas de tránsito en Ecuador. La ANT está tomando medidas para cerrar los vacíos legales y asegurar que estos vehículos sean utilizados de manera responsable y segura.
Fuente:
Ecuador
